石化洗涤剂 ，貌似是区域化的设备名字。国内：三聚氰胺，罗氏，西格玛，福贝德，三聚氰胺，柠行强，格瓦丝，拜耳，利菌斯，静默植物提取（兴德等），希格玛，格氏清漆，美耐劲，三聚氰胺，ppt紫标，立邦漆等等，国外：美国三聚氰胺，artecoflope等等，其实还可以做希格玛，国外这些产量很大的有，但国内实际上很多都是中化化的。传统的洗涤剂产合物含有一些重金属生产过程中不易被人体接触的长效成分，这些化合物的生物利用率太低，不能在一起工业上实现纯化，用了可能出问题。而石化洗涤剂就是大功臣之一，它不仅能提高洁面泡沫的浓缩率，也可以提供很强的持久力，因此各产品都在长效成分的供应，太经济。
目前均采用极限法进行桩体抗弯筋设计，这在规范中已有详细公式。对桩体抗裂还没有明确要求，目前说法不一，有待进一步研讨。
对于基桩各截面的配筋， 从理论上讲，应根据桩内弯矩包络图进行计算布置。 通常是根据最大弯矩处进行配筋，从桩顶一直伸到最大弯矩一半处下一定锚固长位置， 减少一半配筋再一直伸至弯矩为零下一定锚固长位置， 再下为素混凝土段，对于软基，桩主筋最好穿过软土层。SSS市桥梁工程， SSS交通规划设计院采用的即为这种方式，而交通部第一勘察设计院将基桩主筋一半部分一直伸到桩底。具体哪种配筋更合理，对于摩擦灌注桩，无论从桩体受力来看， 还是从节省工程费用及降低施工难度来看，个人认为前一种更合理：
①节省大量钢筋；
②钢筋笼少，受桩长的变更而变更；
③减少底部断桩处理的难度，减少扁担桩发生机率。浇桩时，开始几米发生卡管等事故机率高，而采用第一种方式配筋，底部断桩后，钢筋笼拔出后，可原孔再钻，SSS河特大桥由省院设计，施工中就有４根素混凝土段断桩是通过重新扫孔浇筑成功的， 而SSS河桥以北路段由部勘察SSS院设计，有两根桩出现类似情况，因钢筋笼一通到底，只能采用扁担桩处理。
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（2）桩长设计
桩长计算不同于桩基配筋，仍采用容许应力法，最大竖向力应按容许应力法要求计算， 不需考虑极限荷载组合系数。））
